| 整車型號 | CLW5180ZYSC6型壓縮式垃圾車 | 底盤型號 | CA1180P62K1L2A1E6Z |
| 發動機型號 | 大柴190馬力 | 容積 | |
| 外形尺寸 | 9300,9000,8800×2485×3020 mm | 排放標準 | 國六 |
| 軸距 | 4500mm | 輪胎規格 | 10.00R20 |
CLW5180ZYSC6型壓縮式垃圾車是程力公司推出的高端智能型垃圾收集車，該車全密封，自行壓縮、自行傾倒、污水流入專用的污水箱，較為徹底的解決了垃圾轉運過程中的二次污染。
壓縮式垃圾車的部件布置圖
壓縮式垃圾車的主要技術參數
整車參數 | 整車型號 | CLW5180ZYSC6 | |
底盤型號 | CA1180P62K1L2A1E6Z | ||
整車尺寸 | 9300,9000,8800×2485×3020 mm | ||
軸距 | 5000/4700/4500 mm | ||
大總質量 | 18000 kg | ||
整車整備質量 | 9910 kg | ||
額定載質量 | 7895,7960 kg | ||
上裝 參數 | 箱體容積 | 12 /14.0 m3 | |
箱體材厚 | 4 mm | ||
投料口 | 離地高度 | 1040 mm | |
寬 | 1680 mm | ||
填料器容積 | 1.75 m3 | ||
污水箱容積 | 350 L | ||
**方式 | CAN | ||
單次裝載循環時間 | 16～18 s | ||
單次推卸垃圾時間 | 22 s | ||
后擋板提升角度 | ～95° | ||
液壓系統額定壓力 | 19.6 MPa (200 kg/cm2) | ||
上裝 配置 | 多路閥 | YUKEN | |
液壓油泵 | 皖液 | ||
十字開關 | HRO | ||
按鈕開關 | IDEC | ||
壓縮式垃圾車的主要特點：
1）**行業的工裝式、標準化焊接裝配工藝，整車一致性強，尾部全覆蓋式結構件，外型美觀。
2）的CAN通訊電控系統，穩定性好，高清屏顯示，可自動診斷提示故障。
3）采用雙向壓縮技術，優化的液壓系統和的壓裝結構設計（如滑板油缸與滑板運動軌道處于同一平面，保證壓縮力及為油缸作用力，而不是油缸作用力的分力），使得壓裝作業壓縮力大，壓縮比大，推板模擬垃圾填塞方向（曲面）設計，保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個車箱而無死角和空隙存在或阻塞現象發生，大大提高了垃圾凈裝載量。
4）推板滑軌結構為兩側槽型軌道，與置于車箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩定性好，底板無變形，推板運動平穩，垃圾卸料干凈，工作可靠等優點。
5）優化設計的中壓變壓液壓系統，與國內普遍使用的全系統恒定壓力的高壓系統相比，具有動態響應快，系統內部熱損耗小，工作效率高，作業循環時間短，操作簡單等優點，特別是工作可靠、故障率低。
6）標配4重液壓油過濾（進油高壓濾芯，回油漏芯，液壓油箱進、出油濾芯），徹底解決油閥卡滯現象。
7）**污水導管的設計，防止了污水泄漏，料斗、污水廂一體化設計，徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問題，從而**避免了垃圾車在壓縮裝載和運輸時的二次污染現象。
8）滑板在滑道內的尼龍板的運動均靠四組進口高密度高分子聚乙烯導向支撐滑塊實現，與國內普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件相比，減小了滑動阻力和運動副磨損；尤其是高密度高分子聚乙烯滑塊，與同行采用的國產塑料滑塊相比，經久耐磨，正常維護下基本無須更換。
9）滑板板導軌滾輪結構，導板反R設計，尼龍導向，刮料輕松自如。
10）設置垃圾逆流防止裝置，通過采用遮擋板阻隔，確保料斗內有充分空間，實現高效作業。
11）裝填器提升時，刮板可進行二次清料，保證下料時無殘留垃圾。
12）配裝駕駛室內操作系統，通過駕駛室操作可完成填裝器升降和推板卸料垃圾過程。
13）裝有電控油門，可以自動加速與定速。電子油門保證了液壓油泵與發動機轉速的佳配合。
14）尾閘門左右側和駕駛室設有聯絡蜂鳴器，作業者和駕駛員可通過它進行聯絡。尾閘門設有裝車動作“緊急停止裝置”按紐，可及時停止操作。如不得不進行檢查、整修、清掃而下降尾閘門時，豎起安全棒可有效防止尾閘門的忽然下落，多道安全保護裝置保證了操作工人的安全性。
【整車技術參數】 | |||||
產品** | 程力威牌 | 公告批次 | 321 | ||
產品名稱 | 程力威牌CLW5180ZYSC6型壓縮式垃圾車 | ||||
總質量(kg) | 18000 | 罐體容積(m3) | |||
額定質量(kg) | 7895,7960 | 外形尺寸(mm) | 10100， 9900， 9600， 9300， 9000， 8800X2485X3020 | ||
整備質量(kg) | 9910 | 貨廂尺寸(mm) | XX | ||
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(kg) | ||||
駕駛室準乘人數(人) | 3,2 | 鞍座大載質量(kg) | |||
接近角/離去角(°) | 17/18 | 前懸/后懸(mm) | 1400/2550 | ||
軸荷(kg) | 6500/11500 | 高車速(km/h) | 89 | ||
備注： | 備注：專用裝置由垃圾箱、液壓機構、填裝器等組成,主要用于城鎮環衛垃圾的收集與運輸.防護材料:Q2 3**,連接方式:左右側面防護為焊接連接;后部為專用專用裝置托臂代替后防,離地高為(mm):4 50;ABS系統生產廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL.整車長/軸距對應關系 為(mm):10100/5800,9900/5600,9600/5300,9300/5000, 9000/4700,8800/4500.僅采用發動機型號為:CA4DK1-22E6,油耗值為( L/100km):25.6.此車后伸為(mm):350. | ||||
【底盤技術參數】 | |||||
底盤型號 | CA1180P62K1L2A1E6Z | 底盤名稱 | 平頭柴油載貨汽車底盤 | ||
**名稱 | 解放牌 | 生產企業 | **汽車集團有限公司 | ||
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 | ||
軸距(mm) | 5300,5000,4700,4500,5600,5800 | ||||
輪胎規格 | 10.00R20,11.00R20,295/80R22.5 | ||||
鋼板彈簧片數 | 10/12+8,12/12+8,13/12+8,7/7+6 | 前輪距(mm) | 1928,1827 | ||
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1878 | ||
排放依據標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 發動機排量 | 發動機功率 | ||
CA4DK1-22E6 CA4DK1-18E6 CA6DH1-24E6 | **汽車集團有限公司 **汽車集團有限公司 **汽車集團有限公司 | 4764 4764 5700 | 165 139 179 | ||
專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣**系統組成。
工作原理及特點描述 整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動**系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
| 專用部分介紹 | 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣**系統組成。 |
| 工作原理及特點描述 | 整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動**系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。 |
| 主要性能及特點 | ① 電、液聯合** 該車的**系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。 ② 發動機功率輸出自動** 發動機功率輸出**即油門**可通過電氣系統實現全自動**，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。 ③ 框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。 ④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。 ⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。 ⑥ 的電控系統 采用進口PLC（可編程序**器）集成**，**電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。 ⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。 ⑧ 自動、手動操作系統 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。 ⑨ 方便的操作** 作業**盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業**盒則**壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。 ⑩ 高質量的元件 電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。 選裝多種翻桶（斗）機構 不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。 |
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