| 整車型號 | CLW5070ZYSD6型壓縮式垃圾車 | 底盤型號 | EQ1075SJ3CDF |
| 發動機型號 | 朝柴131馬力 | 容積 | 6方 |
| 外形尺寸 | 6970X2080X2570mm | 排放標準 | 國六 |
| 軸距 | 3308 mm | 輪胎規格 |
底盤配置：東風原廠國六排放，多利卡D6S，白色，軸距3308mm，駕駛室1730單排底盤，188雙層大梁，朝柴131馬力發動機，型號CY4BK461，萬里揚五檔變速箱5TS40，前后橋1.8T/3.5T，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉，斷氣剎，離合助力，ABS，空調，電控窗，中控鎖，排氣制動。
上裝配置: 壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系 統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂。箱體容積6立方，車廂材料4mm武鋼優質碳鋼板，主要由液壓油缸帶動副壓板工作，進行垃圾反復擠壓，有效利用垃圾車車廂空間，大大提高工作效率。
液壓系統為電動**和手動**，PLC全自動操作，一鍵完成所有工序。液壓缸安裝液壓鎖，保護液壓缸。
產品簡介
引進國際技術而開發的中型垃圾收運車輛，具有垃圾裝載量大，無二次污染、可靠耐用等顯著優點。
性能特點:
1、采用日本技術高強度的U形整體成型桁架槽，作為垃圾推板的活動導軌，受壓能力強，抗變形能力好；
2、采用導流式污水收集裝置，可將填料器與垃圾箱體之間因密封膠條失效而滲漏的污水引流**污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。
3、在填料器敞口處設置密封蓋板，垃圾箱可完全密封，后蓋板開、關采用氣動**，操作輕便，可有效防止境圾、臭味的二次污染。
4、垃圾箱體采用弧形設計、美觀，結構性能強，有效容積大。
5、垃圾箱等主要部件采用高強度耐候鋼板制作，整體結構性能突出，抗沖擊性能強。
6、推板滑塊采用高耐磨性合金材料，使用壽命長。
7、填料器具有舉升油缸自鎖功能，同時配合安全棒進行二級保護，安全可靠。
8、具有全車緊急制動按鈕。
9、可選裝240L（單桶、雙桶）或360L、660L標準桶提升翻轉機構，也可選裝落地式翻斗機構。
10、具備自動、手動雙套操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等多位**垃圾車作業，方便高效。
整車參數 | 上裝參數 | ||||
產品名稱 | 壓縮式垃圾車 | 箱體有效容積 | 6m3 | 填裝器有效容積 | ≥0.8m3 |
底盤型號 | EQ1075SJ3CDF | 箱體外形 | 弧形 | 裝填循環一次時間 | ≤28s |
驅動形式 | 4*2 | 箱體材料 | 底4，邊4 | 推卸垃圾時間 | ≤20s |
軸距 | 3308(mm) | 壓縮比 | ≥2.5 | **方式 | 自動、手動 |
【整車技術參數】 | |||||
產品** | 程力威牌 | 公告批次 | 321 | ||
產品名稱 | 程力威牌CLW5070ZYSD6型壓縮式垃圾車 | ||||
總質量(kg) | 7360 | 罐體容積(m3) |
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額定質量(kg) | 1630 | 外形尺寸(mm) | 6970X2080X2570 | ||
整備質量(kg) | 5600 | 貨廂尺寸(mm) | XX | ||
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(kg) |
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駕駛室準乘人數(人) | 2 | 鞍座大載質量(kg) |
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接近角/離去角(°) | 27.7/12 | 前懸/后懸(mm) | 1055/2052 | ||
軸荷(kg) | 2640/4720 | 高車速(km/h) | 110 | ||
備注： | 備注：1、隨底盤選裝駕駛室,可選裝尾部翻轉機構樣式。 2、僅選用3308mm軸距,該車后伸為55 5mm。3、防護材料:Q235B碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專 用裝置代替豁免,小離地高度為490mm.。4、ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S /4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司。5、發動機型號與油耗值對應關系為(L/100km):D2 0TCIF1/16.2,YCY24140-60/16.2,CA4DB1-11E6/16.2,Z D30D16-6N/16.2,CY4BK461/16.2,CY4BK161/16.2。專用裝置 :液壓機構和填塞器,主要用于城鎮環衛垃圾的運輸。 | ||||
【底盤技術參數】 | |||||
底盤型號 | EQ1075SJ3CDF | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 | ||
**名稱 | 東風牌 | 生產企業 | 東風汽車股份有限公司 | ||
軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 | ||
軸距(mm) | 2700,2950,3308 | ||||
輪胎規格 | 7.00R16 | ||||
鋼板彈簧片數 | 6/6+5 | 前輪距(mm) | 1525,1519 | ||
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1498,1516 | ||
排放依據標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 發動機排量 | 發動機功率 | ||
D20TCIF1 YCY24140-60 CA4DB1-11E6 ZD30D16-6N CY4BK461 CY4BK161 Q23-115E60 H20-120E60 CA4DB1-13E6 | 昆明云內動力股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 **汽車集團有限公司 東風輕型發動機有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 **汽車集團有限公司 | 1999 2360 2207 2953 3707 3856 2300 2000 2207 | 93 103 81 120 95 105 85 90 95 | ||
專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣**系統組成。
工作原理及特點描述 整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動**系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
| 專用部分介紹 | 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣**系統組成。 |
| 工作原理及特點描述 | 整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動**系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。 |
| 主要性能及特點 | ① 電、液聯合** 該車的**系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。 ② 發動機功率輸出自動** 發動機功率輸出**即油門**可通過電氣系統實現全自動**，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。 ③ 框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。 ④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。 ⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。 ⑥ 的電控系統 采用進口PLC（可編程序**器）集成**，**電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。 ⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。 ⑧ 自動、手動操作系統 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。 ⑨ 方便的操作** 作業**盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業**盒則**壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。 ⑩ 高質量的元件 電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。 選裝多種翻桶（斗）機構 不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。 |
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